ขณะนี้จีน นำโดย รองนายกรัฐมนตรีจีน เหอ หลี่เฟิง ได้พบกับผู้บริหารทางการเงินของสหรัฐฯ หลายคนในเดือนที่ผ่านมา ขณะที่ปักกิ่งพยายามสร้างความสัมพันธ์ก่อนที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์จะวางแผนเรียกเก็บภาษีต่อจีน
แปลโดย: วันทนา อรรถสถาวร
เหอ หลี่เฟิง เป็นหนึ่งในรองนายกรัฐมนตรีสี่คนของจีน และเป็นหัวหน้าคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินของพรรคคอมมิวนิสต์จีนที่กำลังปกครองประเทศ
เขาได้พบกับแบล็คร็อคประธานและซีอีโอลาร์รี ฟิงค์ ในปักกิ่ง เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม และโกลด์แมน แซคส์ ประธานและซีโอโอ จอห์น อี. วอลดรอน เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ตามรายงานของสื่อของรัฐ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการประชุมกับซิตี้กรุ๊ป เจน เฟรเซอร์ ซีอีโอ กล่าวเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน สื่อของรัฐที่ปักกิ่งรายงาน
ปีเตอร์ อเล็กซานเดอร์ ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Z-Ben Advisors ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้กล่าวว่า จีนกำลังแสวงหาช่องทางที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเข้าถึงผู้ที่กำลังก้าวขึ้นสู่อำนาจในวอชิงตันในทีมการบริหารของทีมทรัมป์
“การส่งต่อข้อมูลย้อนกลับเป็นวิธีที่จีนดำเนินการ หรือแม้กระทั่งชอบใช้เพื่อสร้างช่องทางการสื่อสาร”
โกลด์แมนแซคส์กล่าวว่าบริษัททราบถึงรายงานดังกล่าวแล้ว ส่วนบริษัทการเงินอีก 2 แห่งไม่ได้ตอบรับคำขอแสดงความคิดเห็นจาก CNBC
ทรัมป์ได้เลือก มหาเศรษฐีอย่างน้อย 10 คนเข้าดำรงตำแหน่งในคณะรัฐมนตรีของเขาโดย 2 คนมีภูมิหลังด้านการเงินเป็นหลัก ได้แก่สก็อตต์ เบสเซนต์ ผู้จัดการกองทุนป้องกันความเสี่ยง เป็นรัฐมนตรีกระทรวงการคลังและฮาวเวิร์ด ลุตนิก ซีอีโอของแคนเตอร์ ฟิตซ์เจอรัลด์เป็นรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์
คลาร์ก แพ็กการ์ด นักวิจัยจากสถาบัน Cato กล่าวว่า ผมคิดว่าคนจากวอลล์สตรีทที่เข้ามาในวงการพาณิชย์และกระทรวงการคลังจะเข้ามามีบทบาทในการลดความขัดแย้งทางการค้า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง เพราะผมคิดว่าจะมีบางอย่างที่เป็นการกีดกันทางการค้าเกิดขึ้นในด้านการค้า เสียงเหล่านั้นจะเป็นเสียงที่จะช่วยบรรเทาความขัดแย้งนั้นได้
“โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่กระทรวงการคลัง พวกเขากังวลมากเกี่ยวกับปฏิกิริยาของตลาด สิ่งเดียวที่อาจทำให้ทรัมป์เปลี่ยนใจจากนโยบายที่ก้าวร้าวจริง ๆ ได้ก็คือปฏิกิริยาของตลาด”
หุ้นสหรัฐฯ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน ซึ่งถือว่าค่อนข้างหายาก หลังจากที่ร่วงลงในช่วงต้นปีนี้ หุ้นจีนก็ฟื้นตัวขึ้นหลังจากที่ปักกิ่งส่งสัญญาณว่าจะเปลี่ยนไปใช้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในช่วงปลายเดือนกันยายน ทางการจีนยืนยันจุดยืนสนับสนุนดังกล่าวในการประชุมระดับสูง เมื่อวันจันทร์
‘การรักษาทางเลือกของตนให้เปิดกว้าง’
ด้วยการดำเนินการต่าง ๆ เช่น การเป็นเจ้าภาพต้อนรับผู้บริหารวอลล์สตรีทและการกำหนดมาตรการควบคุมการส่งออกแร่ธาตุที่สำคัญ ปักกิ่งจึงยังคงเปิดทางเลือกไว้
จงหยวน โซอี หลิว ผู้เป็นนักวิจัยอาวุโสด้านการศึกษาด้านจีนของสภาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ กล่าวว่า พวกเขากำลังเตรียมรับมือกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด
แต่ก็กล่าวเตือนว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่สถาบันทางการเงินจะสามารถทำอะไรได้มากเพื่อลดภาษีศุลกากรและความตึงเครียดกับสหรัฐฯ
“ธุรกรรมทางธุรกิจและผู้บริหารวอลล์สตรีท ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง พวกเขาจะไม่ยอมสละโอกาสในตลาดใดๆ ตราบใดที่โอกาสนั้นเหมาะสมกับโปรไฟล์ของพวกเขา” หลิวกล่าว
สื่อทางการเงินของจีนสรุปการประชุมของเหอ หลี่เฟิงกับผู้บริหารของสหรัฐฯ ว่าเป็นการส่งสัญญาณถึงความเต็มใจของปักกิ่งที่จะเปิดกว้างภาคการเงินและดึงดูดการลงทุนจากสถาบันต่างประเทศในระยะยาวสื่อของรัฐบาลจีนมักมองว่ากระแสเงินทุนต่างชาติ ที่ไหลเข้าเป็นสัญลักษณ์ของการสนับสนุนตลาดในประเทศ
เร่งเข้าพบทีม ‘วอลล์สตรีท’
รองนายกรัฐมนตรีจีนยังได้เข้าพบกับแอนดรูว์ ชลอสส์เบิร์ก ประธานและซีอีโอของบริษัทอินเวสโกในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนและมาร์ก ทัคเกอร์ ประธานกลุ่มเอชเอสบีซีเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายนตามรายงานของสื่อของรัฐ เอชเอสบีซีกล่าวว่าไม่มีอะไรจะเพิ่มเติมในรายงานดังกล่าว อินเวสโกไม่ได้ตอบรับคำขอแสดงความคิดเห็น
ตลาดทุนสหรัฐฯ และจีน ถือได้ว่าเป็น ‘ตลาดที่มีพลวัตและเชื่อมโยงกันมากที่สุด’ ในความสัมพันธ์ทวิภาคีในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา วินสตัน หม่า ศาสตราจารย์พิเศษที่คณะนิติศาสตร์ NYU กล่าว
“เมื่อความสัมพันธ์ทางการเงินข้ามพรมแดนสร้างสรรค์และให้ความร่วมมือกัน ก็จะนำไปสู่ MAP หรือความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันมิฉะนั้น ก็จะเป็นการทำลายล้างอย่างบ้าคลั่ง ” นายหม่ากล่าวโดยอ้างถึงหลักการยับยั้งสงครามเย็น
การเคลื่อนไหวทางการทูต
เพื่อปกป้องผลประโยชน์ตลาดรถ EV
จีนเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าทุกชนิด ตลอดจนชิ้นส่วนอะไหล่ต่าง ๆ ทั้งนี้เนื่องจากจีนได้เปรียบด้านราคาเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่ในสหรัฐ Tesla ของอีลอน มัสก์ ซึ่งจะเข้ามาทำหน้าที่เป็นหนึ่งคณะการทำงานที่สำคัญของรัฐบาลทรัมป์
ก่อนหน้านี้รัฐบาลสหรัฐได้ออกมาตรการป้องกันอุตสาหกรรมรถยต์ไฟฟ้าของจีนด้วยการตั้งกำแพงภาษีนำเข้า และรัฐบาลใหม่ของทรัมป์ก็มีนโยบายส่งเสริมอุตสาหกรรมในประเทศมากกว่าการนำเข้าจากต่างประเทศ
การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน
การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งในด้านปริมาณและมูลค่า ดูเหมือนว่าการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะปรับปรุงคุณภาพเช่นกัน โดยราคาต่อหน่วยที่สูงขึ้นและสัดส่วนการส่งออกที่มากขึ้นไปยังประเทศที่มีรายได้สูง การเติบโตนี้เกิดจากการผ่อนปรนข้อกำหนดการร่วมทุน (JV) สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยรัฐบาลจีนและการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงขึ้นโดยผู้ผลิตในจีน การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงปี 2018–23 แต่การแข่งขันในตลาดของประเทศที่สามส่งผลกระทบเชิงลบต่อการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ในช่วงเวลานี้
การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้น 1,016 เปอร์เซ็นต์ในช่วงปี 2018–2023 เป็นเกือบ 1.6 ล้านคันที่ส่งออกในปี 2023 (ปริมาณมากที่สุดเมื่อเทียบกับผู้ส่งออกรายอื่นๆ) มูลค่าการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเพิ่มขึ้น 12,334 เปอร์เซ็นต์ จาก 295 ล้านดอลลาร์ในปี 2018 เป็น 36,700 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 (รูปที่ 1) นอกจากนี้ จีนยังเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่เป็นอันดับสองตามมูลค่าตั้งแต่ปี 2021
รูปที่ 1: มูลค่า (ซ้าย) และปริมาณ (ขวา) ของการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจำแนกตามประเทศ 2018–23
หมายเหตุ: เนื่องจากข้อมูลปริมาณการส่งออกของเกาหลีใต้ดูเหมือนจะมีข้อผิดพลาด การส่งออกของเกาหลีใต้ไปยังอินเดียจึงไม่รวมอยู่ในตัวเลขปริมาณ
ที่มา: https://www.cnbc.com/2024/12/11/china-ramps-up-wall-street-meetings-as-trump-inauguration-looms.html
อ้างอิง: https://www.usitc.gov/publications/332/executive_briefings/ebot_china_ev_exports.pdf
