เปิดไทม์ไลน์กู้การบินไทย ใช้เวลาหยุดเลือดฟื้นกิจการ “2 ปี” และ 10 ขั้นตอนสู่การโบยบินอีกครั้ง

เปิดไทม์ไลน์กู้การบินไทย ใช้เวลาหยุดเลือดฟื้นกิจการ “2 ปี” และ 10 ขั้นตอนสู่การโบยบินอีกครั้ง


เปิดลำดับเวลาการฟื้นฟูการบินไทย คาดใช้เวลาทั้งหมด 2 ปีในกระบวนการศาล พร้อม 10 ขั้นตอนสู่หนทางความสำเร็จ

 

วันที่ 20 พฤษภาคม 2563 – นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติพิจารณาแนวทางการแก้ปัญหา บมจ.การบินไทย โดยเลือกแนวทางยื่นเรื่องต่อศาลล้มะลายกลางเพื่อให้อนุมัติ หลังจากนั้นจะมีการตั้งผู้บริหารแผนฟื้นฟูการบินไทย เพื่อให้กระบวนการฟื้นฟูกิจการเดินหน้าอย่างเร็วที่สุด

นอกจากนี้ แนวทางการฟื้นฟูที่ ก.คมนามคมเสนอ คือ การเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูภายใต้คำสั่งศาลล้มละลายกลางเป็นการดำเนินการขั้นตอนที่ 1 เมื่อครม.เห็นชอบให้การบินไทยเข้าสู่ฟื้นฟูกิจการ และกระทรวงการคลังลดถือหุ้นเพื่อให้คล่องตัว

หลังจากนี้จะดำเนินการจัดทำเรื่องยื่นคำร้องขอฟื้นฟูมีการตั้งคณะทำงานเจรจาเจ้าหนี้ และตรวจสอบบัญชีลูกหนี้ ถ้าศาลรับคำร้องการฟื้นฟูการบินไทยจะได้รับการคุ้มครอง ทำให้เราสามารถหยุดจำนวนเงินหรือหนี้ที่เพิ่มขึ้นในเรื่องดอกเบี้ยและมีการเจรจาเจ้าหนี้ทั้งในและนอกประเทศให้เห็นแผนฟื้นฟูมีโอกาสทำให้การบินไทยกลับมาแข็งแรงได้

ทั้งนี้ ในส่วนลำดับเวลาการฟื้นฟูการบินไทย คาดว่าจะใช้เวลาไม่น้อยกว่า 2 ปี โดยไทม์ไลน์ทั้งหมดมีดังนี้

– มิถุนายน 2563 ศาลจะอนุมัติผู้บริหารแผนหากไม่มีเจ้าหนี้เสนอ แล้วประชุมเจ้าหนี้เพื่อนุมัติผู้ทำแผน
– กรกฎาคม 2563 ประชุมเจ้าหนี้เพื่ออนุมัติผู้ทำแผนฟื้นฟูกิจการ
– สิงหาคม 2563 ผู้ทำแผนเข้าควบคุมกิจการ
– กันยายน 2563 ประชุมเจ้าหนี้เพื่ออนุมัติแผนฟื้นฟู และดำเนินการฟื้นฟูตามแผน หากไม่สำเร็จเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย
– กันยายน 2565 ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูและยื่นเรื่องออกจากกระบวนการต่อศาล

มีรายงานเพิ่มเติมด้วยว่า สำหรับแผนฟื้นฟูการบินไทยจะมี 10 ขั้นตอน ประกอบด้วย

1. ครม.เห็นชอบให้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูภายใต้ พ.ร.บ.ล้มละลาย โดยกระทรวงการคลังลดการถือหุ้นใน บมจ.การบินไทยให้ต่ำกว่า 50% (ปัจจุบันคลังถือหุ้นอยู่ 51.03% และธนาคารออมสิน 2.13%)
2. การบินไทย ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการและเสนอตัวเองเป็นผู้ทำแผนต่อศาลล้มละลายและตั้งคณะทำงานเพื่อเจรจาเจ้าหนี้
3. ยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลาย โดยกรณีศาลรับคำร้องจะทำให้การบินไทยได้รับการคุ้มครองตามมาตรา 90/12 หรือสภาวะพักชำระหนี้
4. ส่งหมายให้เจ้าหนี้
5. ประชุมเจ้าหนี้ โดยเสียงข้างมากเลือกผู้ทำแผน การบินไทยเจรจาเจ้าหนี้ทั้งในและต่างประเทศ
6. ศาลตั้งผู้ทำแผน และผู้ทำแผนเข้าควบคุมกิจการ
7. ผู้ทำแผนเสนอแผนฟื้นฟูกิจการ
8. ประชุมเจ้าหนี้เพื่ออนุมัติแผนฟื้นฟู ในขั้นตอนนี้อาจต้องปรับปรุงแผนพื้นฟู
9. ศาลพิจารณาเห็นชอบแผนและแต่งตั้งผู้บริหารแผนฟื้นฟู
10. ดำเนินการตามแผนฟื้นฟู

 

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ