โลกโซเชียล ร่วมสดุดี นาวาอากาศตรี ณฤพล เลิศกุศล ครูนักบินที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบิน L39 ตก เชื่อบังคับเครื่องหลบบ้านเรือนประชาชน จนดีดตัวออกช้า
จากเหตุการณ์เครื่องบินขับไล่และฝึกแบบที่ 1 (L-39) สังกัดฝูงบิน 411 กองบิน 41 จ.เชียงใหม่ ประสบอุบัติเหตุตกในพื้นที่บ้านป่าแดด อ.สารภี จ.เชียงใหม่ เหตุเกิดขึ้นหลังจากนักบินได้ทำการฝึกบินในพื้นที่การฝึกและจะนำเครื่องกลับที่ตั้ง ขณะนั้นนักบินได้รายงานเครื่องบินมีข้อขัดข้องด้านเครื่องยนต์ และได้ทำการแก้ไข ในเวลาต่อมานักบินทั้งคู่ได้ทำการสละเครื่องบินเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ
ทั้งนี้ เพจ ThaiArmedForce ได้โพสต์รูปและข้อความว่า
“หนึ่งในขั้นตอนการสละอากาศยานของกองทัพอากาศไทย ซึ่งมีกระบวนการฝึกตามหลักสากล คือการพิจารณาถึงสภาพแวดล้อมและชุมชนในพื้นที่สละอากาศยานเป็นสำคัญ ในทุกเที่ยวบินต้องมีการประชุมสรุปก่อนขึ้นบิน(Brief)จะต้องมีการระบุถึงการปฏิบัติหากเกิดเหตุฉุกเฉิน ตั้งแต่พื้นที่การปลดอาวุธ บริเวณลงจอดฉุกเฉินหากเครื่องไม่สามารถประคองมาถึงฐานบินได้ ทั้งหมดเพื่อป้องกันความสูญเสียของประชาชนเป็นหลักสำคัญ
จากกรณีการสูญเสียอากาศยานขับไล่ ฝึกแบบL-39ZA/ART ในวันนี้จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเจ้าหน้าที่นักบินผู้ทำหน้าที่ครูการบิน(IP/Instructor Pilot )ได้ปฏิบัติตามขั้นตอนนิรภัยการบินอย่างถูกต้อง ตั้งแต่การเกิดเหตุเครื่องยนต์ดับกลางอากาศ ได้มีการแจ้งขานเหตุ
ฉุกเฉิน(Emergency)เนื่องจาก L-39 อัลบาทรอสแม้จะสูญเสียกำลังขับไปแล้วก็ยังมีแรงยกจากปีกที่สามารถประคองเครื่องให้เข้าหาพื้นที่กองบิน41จังหวัดเชียงใหม่ให้มากที่สุด แต่ด้วยสภาพสิ่งแวดล้อมโดยรอบปัจุบันเต็มไปด้วยชุมชนอยู่เป็นจำนวนมากทำให้นักบินต้องพิจารณาประเมินสภาวะของตัวอากาศยานและเลือกพื้นที่สำหรับการดีดตัวออกจากอากาศยาน เพราะหากดีดตัวออกไปแล้วเครื่องจะอยู่ในสภาวะขาดการควบคุม พื้นที่จุดตกนี้จึงเป็นจุดสุดท้ายที่นักบินจะตัดสินใจสละอากาศยานเพราะหากจากเลยแนวนี้คือแม่น้ำปิงที่ไม่มีชุมชนตั้งอยู่ แม้จะห่างจากพื้นที่กองบิน41ราว3กิโลเมตร แต่โดยรอบพื้นที่สนามบินเชียงใหม่ก็เต็มไปด้วยชุมชนโดยรอบและเครื่องก็สูญเสียแรงขับจนเกือบจะสูญเสียการควบคุมแล้วเช่นกัน
ด้วยขั้นตอนการสละอากาศยานที่ครูการบินต้องให้ศิษย์สละเครื่องก่อน เพื่อให้ครูการบินที่มีทักษะการบินที่สูงกว่าเป็นผู้รักษาอาการเครื่องไว้ให้นานที่สุด จึงเป็นเหตุให้ครูการบินต้องทำการสละเครื่องช้ากว่าระดับความสูงที่ปลอดภัยในการดีดตัว เนื่องจากเก้าอี้ดีดตัวของL-39เป็นแบบVS-1ที่ต้องมีระยะสูงเพียงพอในการจุดระเบิดออกจากเครื่องเพื่อให้ร่มชูชีพกางออกเต็มระบบ แตกต่างจากเก้าอี้ดีดตัวของมาร์ตินเบเกอร์ที่ติดตั้งในF-16,T-50 และกริปเป้นที่กองทัพอากาศมีใช้ในประจำการ
ทั้งนี้ TAF ขอร่วมสดุดีการตัดสินใจของนาวาอากาศตรี ณฤพล เลิศกุศล Instructor pilot ของฝูงบิน411 ที่สามารถหลีกเลี่ยงความสูญเสียร้ายแรงที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนได้จนถึงวินาทีสุดท้าย”
อย่างไรก็ตาม ทางกองทัพอากาศไปให้หน่วยงานของดำเนินการด้านสิทธิกำลังพลให้กับกำลังพลที่เสียชีวิต อย่างเต็มที่ได้แก่ ได้รับการปูนบำเหน็จพิเศษ 7 ขั้น และได้รับพระราชทานยศ เป็น”พลอากาศโท” รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ชั้นทวีติยาภรณ์มงกุฎไทย และเงินบำนาญพิเศษ ประมาณ 34,000 บาทต่อเดือน พร้อมเงินสงเคราะห์ข้าราชการ 2.9 ล้านบาท
ขณะที่ในส่วนภายหลังเกิดเหตุดังกล่าว พล.ต.ต.พิเชษฐ จีระนันตสิน ผบก.ภ.จว.เชียงใหม่ เผยว่า ร่างของนักบินผู้กล้าได้ส่งไปให้แพทย์นิติเวช ภาควิชานิติเวช รพ.มหาราชนครเชียงใหม่ ชันสูตรตามกระบวนการตามกฎหมาย
ทางด้าน นางวันเพ็ญ แจ่มสุวรรณกุล อายุ 54 ปี เจ้าของบ้านเลขที่ 1/12 หมู่ 8 ต.ป่าแดด อ.เมือง จ.เชียงใหม่ เจ้าของบ้านหลังที่อยู่ติดกับจุดเครื่องบินตก ห่างกันแค่ 10 เมตร เล่าถึงเหตุการณ์ที่ก่อนเครื่องบินตก ได้ยินเสียงระเบิดดังขึ้นติดต่อกัน 2 ครั้ง จากนั้นได้ยินเสียงดังสนั่นในป่าข้างบ้าน เป็นเสียงต้นไม้ใหญ่หักโค่นและเสียงดังคล้ายมีสิ่งของขนาดใหญ่ตกกระแทกพื้น
เมื่อวิ่งไปดูก็พบว่าเป็นเครื่องบินตก ใกล้กันพบนักบินที่มีร่มสีแดงติดตัวติดค้างอยู่บนต้นไม้ก่อนจะตกลงมา ซึ่งเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นรู้สึกตกใจมาก เพราะไม่เคยประสบมาก่อน และ ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของนักบินผู้เสียชีวิต โดยในส่วนของตนเองก็เตรียมทำบุญอุทิศส่วนกุศลให้
อนึ่งตลอดทั้งคืนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ทหารอากาศ ได้กั้นพื้นที่บริเวณรอบๆ ที่เกิดเหตุ เพื่อไม่ให้บุคคลภายนอกเข้ามายุ่งกับซากของเครื่องบิน ก่อนที่จะมีการมาเก็บหลักฐานเพิ่มเติม และกู้ซากต่อไป
ขอบคุณภาพจากเพจ ThaiArmedForce และสำนักประชาสัมพันธ์เขต 3 เชียงใหม่
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ
ด่วน! เครื่องบินตกที่ อ.สารภี เชียงใหม่ เสียชีวิต 1 เจ็บ 1
