“ทอท.”ดับข่าวลือ! ยุบสนามบิน หาดใหญ่ – เชียงราย หนีขาดทุน

จากกรณีที่มีข่าวจากสื่อดังหลายสำนักที่ได้รับการแชร์และส่งต่อกันอย่างมากว่า ทอท.มีแผนจะยุบสนามบินหาดใหญ่และ สนามบินเชียงราย เนื่องจากหนีการขาดทุน เพราะจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง ซึ่งได้รับการยืนยันจากทอท.แล้วว่าข่าวดังกล่าวไม่เป็นความจริง ทั้งสนามบินหาดใหญ่ และเชียงราย เป็นเส้นทางบินที่สำคัญของประเทศและทอท.ก็ยังมีแผนการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะสนามบินหาดใหญ่

วันนี้ (28 ต.ค. 62) ฝ่ายสื่อสารองค์กรของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด ( มหาชน ) หรือ ทอท. เปิดเผยถึงกรณีข่าวลือไม่จริง เรื่อง “ยุบสนามบินหาดใหญ่ และสนามบินแม่ฟ้าหลวงเชียงราย” เพราะหนีการขาดทุนจากคนใช้บริการน้อยลง ที่สร้างความตื่นตระหนกไปเมื่อเช้านั้น ทอท. ผยว่า ยังไม่ยุบ เป็นเพียง แผนการปรับตัวด้านธุรกิจเพราะในเวลาอันใกล้นี้รถไฟความเร็วสูงวิ่งระหว่างจังหวัดต่างๆ กำลังจะเข้ามาแชร์ตลาด ทาง ทอท.จึงเตรียมแผนรับมือเพื่อเติบโตให้ทันกับรถไฟความเร็วสูง

ทั้งนี้ฝ่ายสื่อสารองค์กร ทอท. กล่าวถึงวิสัยทัศน์ของนายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด ( มหาชน ) ว่า ปัจจุบัน ทอท. เป็นรัฐวิสาหกิจที่บริหารสนามบิน 6 แห่ง ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง สนามบินภูเก็ต สนามบินเชียงใหม่ สนามบินหาดใหญ่ และสนามบินแม่ฟ้าหลวงเชียงราย

ด้านกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด มองว่า สนามบินแบบ Gateway ที่ไม่ได้มีเส้นทางบินหลากหลาย ไม่ใช่ศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสาร เช่น เชียงรายและหาดใหญ่ มีแนวโน้มที่ วันหนึ่งจะซบเซา เพราะรถไฟความเร็วสูง ดังนั้นสนามบินแบบGateway อาจจะต้องยุบตัวลงในอนาคต แต่ Hub ซึ่งมีการเชื่อมต่อเส้นทางหลากหลายจะสามารถเติบโตไปพร้อมกับรถไฟความเร็วสูงได้

ทั้งนี้สนามบินทั้ง 6 แห่ง แบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ Hub สนามบินที่มีเส้นทางหลากหลายเป็น ศูนย์กลางในการเดินทางได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง สนามบินภูเก็ต สนามบินเชียงใหม่ ส่วนประเภทที่ 2 คือ Gateway สนามบินที่เป็นประตูสู่พื้นที่นั้นๆ แต่ไม่ได้มีเส้นทางบินหลากหลายและไม่ได้เป็นศูนย์กลางการเดินทาง ได้แก่ สนามบินหาดใหญ่ และ สนามบินแม่ฟ้าหลวงเชียงราย